Bureau d’Etude COMACH : une collaboration Industrie/Ecole pour une synthèse des enseignements en Mécatronique

¹ Groupe de recherche en Electrodynamique (GREM3) INPT-ENSEEIHT LAPLACE, 2 Rue Charles Camichel, B.P.7122, 31071 TOULOUSE Cedex 7
² AIRBUS France S.A.S., 316 Route de Bayonne, 31060 Toulouse Cedex 03, France
³ NOVATEM S.A.S., 21 Place Simiot, 33800 BORDEAUX

^* E-mail: Eric.Duhayon@laplace.univ-tlse.fr
^** E-mail: Alain.Sagansan@airbus.com
^*** E-mail: guillaume.jacques.porte@gmail.com

Résumé

Le bureau d’étude « Conception Machine » (COMACH) proposé aux élèves de 3^ème année option TEMA (Transformation de l’énergie et Mécatronique Avancée) du Département Génie Electrique Automatique de l’ENSEEIHT est un enseignement transversal permettant d’effectuer la synthèse des connaissances acquises durant la scolarité. Sur la base d’un cahier des charges de système électromécanique pour l’aéronautique proposé par l’industriel donneur d’ordre (AIRBUS), les élèves, organisés en groupe de projet (4 équipes animées par un élève chef de projet), fournissent une proposition technique complète selon un déroulement d’appel d’offre industriel. Guidés en cela par un industriel expert de ce genre de démarches (NOVATEM), les élèves appliquent les méthodologies académiques enseignées, visualisent leurs limites et appréhendent une approche industrielle pragmatique pour le dimensionnement d’un tel système. Le groupe d’élèves est considéré par Airbus comme un équipementier mis en compétition parmi d’autres. Les élèves se retrouvent donc idéalement placés entre un environnement purement industriel (tendant à favoriser le juste choix technico-économique) et un cadre scolaire de bureau d’études rassurant (favorisant les solutions alternatives et la prise de risques). Les enseignants de la thématique conversion électromécanique du département deviennent une ressource qui donne des conseils et des voies de recherche dans la définition de la solution. En fin de bureau d’étude, les élèves livrent leur solution à Airbus lors d’une présentation devant un jury dirigé par les industriels en justifiant les choix et dimensionnement effectués ainsi que les technologies employées (structure de moteurs, d’électronique, capteurs, système de commande, plans mécaniques et matériaux choisis). Les élèves montrent un réel enthousiasme dans la réalisation de ce projet car ils sont dans une situation qui leur donne une vision réaliste des contraintes du milieu industriel que ce soit d’un point de vue scientifique, technique ou même relationnel et de gestion de projet.